丁腈船用电缆与氟塑料船用电缆在材料特性、应用场景、性能表现等方面存在显著差异。以下是两者的主要区别：
一、材料特性
丁腈船用电缆：
主要采用丁腈橡胶（NBR）作为绝缘或护套材料。
丁腈橡胶具有优良的耐油性、耐候性、耐磨性、耐寒性和抗拉强度。
柔软性好，便于在狭小空间内安装和维护。
氟塑料船用电缆：
以氟塑料（如聚四氟乙烯、聚全氟乙丙烯等）为外套的电线电缆。
氟塑料具有高度化学稳定性、耐化学腐蚀性能、耐火、耐高温、阻燃等特性。
耐高温性能优异，能在150~200度的高温环境下正常使用。
二、应用场景
丁腈船用电缆：
广泛应用于冶金、电力、船舶、汽车制造等行业。
特别适用于具有耐油、耐寒、频繁移动等特殊要求的场合。
在船舶上，常用于动力系统、照明系统、控制系统等。
氟塑料船用电缆：
主要用于环境恶劣的行业，如石油、冶金、化工、电力、航天等。
因其耐高温、阻燃等特性，特别适合用于飞机、舰艇、高温炉以及电子设备的内部布线和引接线等场合。
在船舶上，氟塑料电缆通常用于对阻燃性、耐高温性要求极高的关键系统。
三、性能表现
电气性能：
丁腈船用电缆具有良好的绝缘性能和一定的耐电压能力。
氟塑料船用电缆的电气性能更加优异，介电常数低，衰减更小，更适合于高频信号传输；介电强度和绝缘电阻好，适合作重要仪表仪器的控制电缆。
机械性能：
丁腈船用电缆柔软性好，但抗拉强度有限。
氟塑料船用电缆具有优良的耐气候老化性能和机械强度，几乎不受温度变化的影响，且不受各种酸、碱和有机溶剂物影响。
耐高温性能：
丁腈船用电缆的很高工作温度通常较低，如某些丁腈电力软电缆的很高工作温度为105℃。
氟塑料船用电缆能在150200度的高温环境下正常使用，远高于常见的聚乙烯、聚氯乙烯电缆的7090度工作环境。
阻燃性能：
丁腈船用电缆虽具有一定的阻燃性能，但相比氟塑料电缆而言较弱。
氟塑料电缆的氧指数高，燃烧时火焰扩散范围小，产生的烟雾量少，适合对阻燃性要求严格的地方。
综上所述，丁腈船用电缆与氟塑料船用电缆在材料特性、应用场景和性能表现等方面存在显著差异。在选择电缆时，应根据具体的应用需求和场景来综合考虑各种因素。