CEV/DA船用电缆是一种专为船舶设计的电力电缆，其结构通常包括以下几个主要部分：

一、导体

• 材料：船用电力电缆的导体多采用铜，因为铜的电导率大、机械强度高，非常适合作为传输电能的媒介。

• 结构：为提高导体的导电能力及防止电化腐蚀，常将导体单线镀锡使其成为镀锡铜线。电缆导体按制作工艺分为紧压型和非紧压型，紧压后的电缆导体结构紧凑，可节省材料、降低成本。

• 芯数：船用电缆有单芯电缆和多芯电缆之分，其数量和标称直径有具体规定。

二、绝缘层

• 材料：CEV/DA船用电缆的绝缘层通常采用乙丙橡胶材料，这种材料具有良好的电气绝缘性能和耐热性能。

• 作用：绝缘层的主要作用是防止电流泄漏，确保电缆的安全运行。同时，绝缘层的质量和水平对电缆的使用寿命有决定性作用。

三、填充及屏蔽层

• 填充物：多芯电缆线芯间的缝隙必须使用物质（如非吸湿性材料）进行填充，填充时既可使填充物与护套分离开，也可以将填充物与护套挤压为一体，还可将非吸湿性扎带绕包在线芯与护套之间。

• 屏蔽层：电缆内部还设有屏蔽层，包括内屏蔽层和外屏蔽层。内屏蔽层设置在导体与绝缘层之间，可有效解决局部电场集中问题并防止线芯与绝缘层之间发生局部放电。外屏蔽层设置在绝缘层与护套间，可使护套与屏蔽层之间的电位相等，且绝缘层与屏蔽层间的接触良好，避免局部放电的产生。

四、护套

• 材料：CEV/DA船用电缆的护套通常采用聚氯乙烯材料，这种材料具备一定的耐磨损、耐油性和耐腐蚀性，可适应船舶环境。

• 作用：护套的主要作用是保护电缆内部结构不受外界机械损伤和环境因素的影响，如油污、盐分、水分等。

五、其他参数

• 额定电压：通常为0.6/1kV，表示电缆在正常工作条件下的电压等级。

• 允许工作温度：根据绝缘材料的不同，允许工作温度也有所差异。乙丙绝缘材料的允许工作温度较高，通常能满足船舶电力传输系统的需求。

• 弯曲半径：电缆在敷设时应遵循相关规范，保证电缆的弯曲半径符合要求，避免过度弯曲损伤电缆。

综上所述，CEV/DA船用电缆的结构设计充分考虑了船舶环境的特殊性和电力传输的安全性、可靠性要求。在实际应用中，需要根据具体的使用场景和需求选择合适的电缆型号和规格。

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