电线电缆职业开展起崎岖伏，在经济形势好、商场形势好的情况下，电线电缆职业的开展也好；相反亦然。进入2013年后，我国的电线电缆职业将迎来很多开展机会，相同的，压在电线电缆公司肩头的压力也不也许自动消散。可以说，2013年乃至将来到2016年内，我国电线电缆职业的商机与压力耐久并存。
我国电线电缆职业所迎来的商机首要受惠于我国轨道交通建造的步伐加快，依据《2012-2016年电线电缆职业宏观出资环境与职业开展趋势分析报告》显示，在“十二五”时期，我国铁路建造提速将带来对机车电缆、通讯和信号电缆等商场的巨大需要，预计年平均需要将分别达到16-20万千米和7-10万千米；城市轨道交通将发生车辆用电缆年需要2.5-3万千米；交通用信号电缆年需要1.5-2万千米。可见，铁路运营路程数的添加，将带动轨道交通的微弱需要。而与此同时，电线电缆的需要量将会以相同微弱的气势攀升，关于我国的电线电缆出产制作厂家来说可谓是机遇多多。
以咱们身处的无锡市为例，自2004年5月，无锡市规划局托付日本中心复建工程咨询股份有限公司编制完结了《无锡市轨道交通线网规划规划》后，无锡轨道线网现已非常明确，包含6条线路，总长度为247km，设车站117座。
2006年6月，无锡市规划局、无锡市轨道交通规划建造先进小组单位调整无锡市轨道交通线，将原先的6条线路改为5条，线路总长157.77km，设车站111座。
而站在全国的角度上，咱们发现从2010年到现在，我国铁路基础建造出资一向维持7000亿元以上的高位，电气化铁路建造逐渐达到高峰，牵引电气设备作为电气化铁路的首要设备之一，需要量大增，促进轨道交通用电缆商场，尤其是机车电缆、通讯和信号电缆商场扩容明显。
本年，铁道部方案出资8000亿完结铁路基建，而我国的铁路路程也将添加1万千米。依照规范核算方式，一般牵引供电占轨道交通工程总造价的7%-10%，8000亿的出资将完成800亿元的牵引供电商场。由此可见，我国电线电缆职业在2013年将迎来暖春。商场需要是客观存在的，但怎么能在轨道交通建造上分一杯羹，就靠电线电缆出产公司的自身实力了。显然，随着国家对轨道交通建造投入越来越大，不仅给电线电缆职业带来商场，更对电线电缆公司提出更高的请求。怎么满意轨道交通对机车电缆、通讯和信号电缆、地道特别用电缆、漏泄和射频电缆以及电力电缆、照明电缆的特别请求，才是电线电缆出产公司取得订单的关键所在。
而面临现在我国电线电缆职业贱价竞争、同质化严峻、自主研制能力不足、部分高端商品依赖进口等疑问，不由令人有些忧虑。记住国家电网公司一位负责人曾在接受采访时无奈地表示，作为自己而言，他非常期望国内更多的电线电缆出产公司可以取得国家电网公司的订单，但是因为工艺技能达不到请求，很终只能拱手让给国外的电线电缆制作公司。面临轨道交通建造如此大的商场，咱们真忧虑国内电线电缆出产公司因为不能符合规范和请求而遭到淘汰，很终只能眼巴巴地看着国外电线电缆公司对咱们的电线电缆商场大快朵颐。
面临有也许错失的商场，我国的电线电缆公司有必要迫在眉睫地进步自己的技能水平，大力开发高端电线电缆商品，完成与国外技能的同步。此外，电线电缆公司自身有必要打破现在的技能垄断，让更多的公司参与进来，共同研制、共同制作。紧要关头咱们只有积极学习日本电线电缆公司的做法，只有抱团取暖，才干对抗国外知名的电线电缆公司的侵入。很终，国内的电线电缆出产公司有必要认清地铁用电缆等轨道交通电缆关于电缆的阻燃、无卤、抑烟请求很高，因而制作出有关于性的电线电缆商品。同时还有必要关于我国地域区别大，依照不一样区域的不一样请求，制作适合华东、华西、华南、华北各区域特别请求的电线电缆及电缆附件。
比如关于南边湿热气候和多蚁等客观情况，TETRA数字集群体系作为机车无线调度体系，必定将受到很大程度的影响。为了合理有效地处理这一对立，在体系中有必要引入直放站。轨道交通一般选用强电方式（DC750、DC1500、AC27500或AC25000）进行动力供应，因而，有必要考虑强电对漏泄电缆的干扰疑问，通过运用漏泄电缆处理地道中TETRA数字集群体系掩盖。为此，这种漏泄电缆的商场前景是非常广阔的。
而除了轨道交通的大规模建造外，船只建造相同为我国电线电缆商场供给了开展机遇。据相关数字计算，2000年我国造船产值为500万吨，到了2005年，进步到1200万吨，再到2010年，我国造船产值达到2500万吨。尤其是近年来，随着中心关于船只制作注重程度的加大，将来的5-10年中，我国的船只工业将以迅猛的开展气势增加。而处在产业链上游的电线电缆职业则愈加迎来开展的机遇。
但是船只用电缆与轨道交通电缆的请求相同严格，由于船只所处环境的特别性，因而船只用电缆根本都是无卤低烟型特种电缆，有必要很少满意防火、防水、耐压、无毒等请求。到时，纵向水密封电缆、脐带电缆将有大展身手之日。而低烟电缆和软线、船用电力电缆以及船只用通讯信号电缆等特种电线电缆也将重放光芒。此外，军事用舰船及水下航行体——包含鱼雷、诱饵侦察器等——专用电缆也将迎来重生。
随着船只建造的扩大，关于港口建造的力度必定加大，因而港口建造工程（包含滨海和内河）所带来的巨大电线电缆商场愈加不容忽视。随着港口建造的开工，又将带来电力电缆、照明电缆、通讯电缆、电气装备用电缆、港口机械用电缆等巨大商场。
进入2013年后，我国的电线电缆的巨大商场现已逐渐浮出水面，怎么抓住前史的机遇，怎么通过自主创新，加大技能研制力量以满意无论是轨道交通仍是船只建造、港口建造的需要，才是对我国电线电缆出产公司的很大考验。仍是那句话，我国电线电缆商场应被我国的电线电缆公司抓住，切勿廉价了国外电线电缆出产公司。为此，我国的电线电缆公司应该积极联合，通过技能同享、经验同享、资金支持等方式，共同赢得国内巨大商场。