卷筒电缆_高柔性电缆_柔性电缆-新澳门免费公开资料大全网站-专业电缆生产厂家

运用环境 扁电缆运用于作业电压450/750V级以下，环境温度-40~70℃的起重、运送、机械、电气、矿山、等职业各种移动动力装置的电源连接及控制信号照明等。具有以下特色：绝缘和护套等用丁腈复合物。进步电缆柔软特性及防腐耐寒等功能。可按顾客需求，在线芯两边增加钢丝绳或别的承力元件。

产品介绍： 动力传输及控制电缆，广泛应用于行车、台车、传输机械等移动设备。如冶金、电力、船舶、物流输送系统、港口机械。 产品特点：本产品具有耐寒、柔软、耐磨、防油等特性。比圆电缆的弯曲半径小，节省安装空间。可多根线缆重叠捆绑使用。芯线单排一字型排列时：悬挂长度＞40m 移动速度＞2m/s 建议增加承力钢丝或纺纶纱芯线梅花型绞合排列时：悬挂长度＞80m 移动速度＞4-10m/s建议增加承力钢丝 线缆结构：导体：采用多股柔性无氧铜丝符合DIN VDE 0295等级5绝缘：优质耐油、阻燃丁晴混合体 颜色：彩色线芯或编码线芯 接地黄绿芯线护套：优质耐油、阻燃丁晴混合体 颜色：黑色或灰色 电气特性：额定电压：U0/U 300/500 V 测试电压:U 2500V温度范围：℃ 移动安装：-15℃～+70℃ 固定安装：-30℃～+70℃

产品介绍： 动力传输及控制电缆，广泛应用于行车、台车、传输机械等移动设备。如冶金、电力、船舶、物流输送系统、港口机械。 产品特点：本产品具有耐寒、柔软、耐磨、防油等特性。比圆电缆的弯曲半径小，节省安装空间。可多根线缆重叠捆绑使用。芯线单排一字型排列时：悬挂长度＞40m 移动速度＞2m/s 建议增加承力钢丝或纺纶纱芯线梅花型绞合排列时：悬挂长度＞80m 移动速度＞4-10m/s建议增加承力钢丝 线缆结构：导体：采用多股柔性无氧铜丝符合DIN VDE 0295等级5绝缘：优质耐油、阻燃丁晴混合体 颜色：彩色线芯或编码线芯 接地黄绿芯线护套：优质耐油、阻燃丁晴混合体 颜色：黑色或灰色 电气特性：额定电压：U0/U 300/500 V 测试电压:U 2500V温度范围：℃ 移动安装：-15℃～+70℃ 固定安装：-30℃～+70℃

一：扁电缆特色及用途:扁电缆适用于沟通额定电压0.6/1KV及以下固定敷设用动力传输线或移动电器用联接电缆，产品具有耐热辐射、耐寒、耐酸碱及腐蚀性气体、防水等特性，电缆构造柔软，辐射便当，高温(高寒)环境下电气功能安稳，抗老化功能杰出，运用寿命长，广泛用于冶金、电力、石化、电子、轿车制作等作业。二：扁电缆实行标准 阻燃耐火特性实验实行GB12666-90恳求

三：运用特性 1． 沟通额定电压：U0/U 0.6/1KV 很高作业温度： 180℃ 很低环境温度：固定敷设-60℃ 2． 扁电缆装置敷设温度应不低于-25℃。 3． 电缆答应弯曲半径：电缆很小为电缆外径的15倍

构造特色

修改1、导电线芯选用软构造，确保电缆柔软功能好。2、绝缘和保护层材料选用丁聚物，进步电缆柔软特性和防腐、耐寒特性。3、绝缘线芯分色，为敷设装置供给便当。扁电缆运用于作业电压450/750V级以下，环境温度-40~70℃的起重、运送、机械、电气、矿山、等作业各种移动动力装置的电源联接及控制信号照明等。具有以下特色：绝缘和护套等用丁腈复合物。进步电缆柔软特性及防腐耐寒等功能。可按顾客需要，在线芯两边增加钢丝绳或其他承力元件。

电缆构造：

     导体：超细裸铜丝，多股精绞成束

     绝缘：橡胶或PVC绝缘颜色复合VDE0293 308标准

     护套：氯丁橡胶或**橡胶，耐低温，阻燃和自熄 契合VDE0482标准

     外护套颜色为黑色

技术参数：

     额定电压：300/500----0.6/1KV

     测验电压：3000V

     绝缘阻抗：小10MOhn X km

     温度规划：-25-80℃

     弯曲半径：10x电缆厚度

        条跨洋电报电缆是1854年开始铺设的，连接着纽芬兰与爱尔兰，而这一切都要得益于古塔胶的出现，原因在于被古塔胶包裹的金属电线可以布设在海底，电流在其间畅行无阻，一起又不会被海水耗散。

       1854年，英国工程师吉斯博恩纳负责铺设从纽约到纽芬兰的海底电缆。因为项目资金问题，吉斯博恩纳来到纽约寻找投资协助，并结识了美国富豪塞勒斯?韦斯特?菲尔德。在为纽约-纽芬兰海底电缆投资后，菲尔德立刻全身心的投入到跨大西洋海底电缆的宏伟工程中。

       从技术上讲，跨英吉利海峡电缆与跨大西洋电缆是完全不同的。铺设英吉利海峡电缆，惊涛骇浪的天气一天内就可以完结;而以其时轮船的航海技术，跨过大西洋，则要花去大概三个多星期的时间，还不算铺设机械，仅整条跨洋电缆的重量就已超越其时任何一条船舶的载重量。

       如何理解?其时，英国政府为菲尔德供给了皇家水兵很大的战舰之一“阿伽门农”号，美国政府则供给了一艘排水量为五千吨的战舰“尼亚加拉”号，将两艘舰船做特殊改装，才各自装下跨洋电缆的一半。

       1857年8月，菲尔德带领铺设船队从爱尔兰起航，同行的还有莫尔斯等业界专家，以便实时监测铺设状况。“尼亚加拉”号一边小心而缓慢的前行，一边在后面用绞盘留下越洋电缆。电缆的一头则被固定在爱尔兰，船上时间与爱尔兰陆地保持联系，确保电缆没有断裂。无奈途遇绞盘故障，致使已铺设的电缆掉入海中， 次测验以失利告终。

       1858年6月，菲尔德带领船队再次出征。这次，船队计划先飞行到大西洋中央，将电缆的两半接起来，然后兵分两路，分别向欧洲和北美两个方向铺设。成果在抵达大洋中间的预定接头地址之前，船队就遇上了暴风雨，第二次测验又宣告失利。

       同年7月，菲尔德船队再次出发，“阿伽门农”与“尼亚加拉”于大西洋中部成功接头，开始越洋电缆的铺设。两艘船上的各一半电缆对接在一起，然后“尼亚加拉”驶向美国，“阿伽门农”驶向英国。8月5日，“尼亚加拉”抵达纽芬兰海岸，“阿伽门农”也在同一天抵达爱尔兰海岸，这一伟大事业终于完结。